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车展最值得关注的10款新车

来源:汽车之家   编辑:   2015-04-30 16:45:00   作者:

  原标题:上海车展,说客作者带你看10款上市新车

  也许这是规律吧,上半年的上海(或北京)车展更多是发布新车或概念车及车企战略,更多是制造话题吸引关注。而发布的各种眼花缭乱的新车当中,其中多数又只是亮相发布而已,并未正式上市。完全不顾我们正准备买车的人的内心焦急。基于这点考虑,车辙就为大家精挑细选出本届上海车展正式上市的10余款关注度非常高的新车,并附上经过实车体验后的最真实的分析点评,看过之后若心动,还是建议观察半年后再买买买,免得做了“小白鼠”,大家都懂的!

  ps:以下排序根据车型的售价从低到高,绝无他意!所有配图绝大多数来自作者现场实拍。

  NO.1 一汽海马M6:好开又有智慧的经济实用家轿

  定价:7.68-10.28万元

  这是一款综合实力不错的中国品牌家轿。我曾试驾过海马M5的1.6升自吸车型,该车内部空间大,内饰做工不错,新车异味也小,此外还有同级车型不具备的后轮独立悬架,有一定的底盘功底,总体驾驶起来轻松好开偏舒适。而定位超过M5的M6想必会在空间和内饰、配置等方面更加胜出。

  在动力上,M6全部采用1.5升涡轮增压发动机,最大功率156马力/5500rpm,峰值扭矩220牛·米/1800-4000rpm。(后来M5也增加了1.5T版本),与之匹配6挡手动变速箱和CVT自动变速箱(M5自动挡是6速手自一体)。

  海马M6的另一个亮点是它是海马旗下首款搭载的moofun车联网系统的车型,简单说moofun与目前常见移动互联网人车交互系统大同小异,车主可以通过手机APP进行远程车辆控制,或随时获取车辆体检信息等。不过在这一价位的车型上运用还属少见。

  对了,M5的那被吐槽模仿君越的前脸在M6这里已经不见了,换上的是协调得多的小嘴。

  NO.2 奇瑞艾瑞泽M7:升级后的东方之子CROSS能复活吗?

  定价:7.99-10.79万元

  对奇瑞稍微有些印象的朋友一定记得当年的东方之子CROSS以及后来的威麟V5,没错,艾瑞泽M7就是在东方之子CROSS的底盘基础上升级而来。也许你会吐槽如此老旧的平台,但除了底盘结构一样,奇瑞在其他方面都为其做了有诚意的升级,加上实惠的定价,对于有较多乘坐或载物需求的家庭和小个体业主来说又多了一个不错的选择。

  艾瑞泽M7在外观和内饰做工上的升级十分明显,看上去年轻精致多了,还隐隐有点旅行车范儿。尤其是内饰的提升,可以说配得上艾瑞泽三个字了。2.0升DVVT发动机加CVT变速器也是一个平顺的组合,加上又大又实用的内部空间,7座的布局和丰富储物空间,如果行驶品质和隔音等水准也能有一定提升的话,真比那些同价位小型SUV(其实只是小,真没什么SUV属性)有意思多了。而M7的低配车型恐怕还能搅一搅宝骏730的局。

  顺便再提一下奇瑞瑞虎5,这次车展增加了1.5T车型,搭配5速手动或6速双离合变速箱,售价9.99-12.09万,竞争力明显增强。

  NO.3 长城哈弗H6 Coupe:H6家族的高逼格运动轿跑车型

  定价:13.98-17.18万

  从宝马X6开始, Coupe之风逐渐沿袭到了SUV领域。之后的路虎极光、MINI PACEMAN、宝马X4、奔驰GLA等都是个中代表。运动操控和与SUV的跨界组合造就了这类轿跑型SUV的独特个性。

  而在站稳市场脚跟之后,长城也开始在产品个性魅力和品牌形象方面有所突破,H6 Coupe就是中国品牌的第一款Coupe造型且主打运动个性的SUV产品,在所有中国品牌车型里,这样的尝试值得尊敬。因为以往中国品牌车型往往是比块头大小或堆砌配置,总难以摆脱低端粗放的竞争状态,而要往上走,除了提升内功(性能、产品品质等),也同样应该在产品设计和个性方面下功夫。

  从内在来看,哈弗H6 Coupe也颇有拿得出手之处:2.0T涡轮增压直喷发动机,最大输出功率为197马力(145kW),峰值扭矩315N·m,传动部分匹配6速手动或德国格特拉克6速湿式双离合自动变速器。配置上,全景天窗、换挡拨片、电子驻车、智能四驱及四种内饰颜色、两种种轮毂自由搭配也充满诱惑力。

  也许愿意为H6 Coupe买单的用户不会太多,但从品牌提升的角度,长城的勇气值得鼓励,同时也为消费者带来一款前所未有的高逼格中国品牌产品。

  NO.4 长城哈弗H8:希望这是最后一次上市

  定价:20.18-25.68万

  哈弗H8又一次上市了,奇怪,为什么我要说又呢?从13年广州车展上市到之后几次回炉,哈弗H8已经让人等了太久太久,也一次次挑战着我们的惯性思维。所以,只希望这次真的是最后一次,呃,上市了。

  我们的作者陕勇曾经参加过H8的试驾,对其综合品质评价颇高。而据我实车静态体验来看,其内饰用料、做工工艺与同价位合资产品完全没有差距,在配置上还明显胜出。从产品来讲,H8有着突出的账面实力,唯一的问题是油耗和之后的质量稳定性。而长城方面历经一年多的回炉再炼,相信也给H8的品质多了一份保障。

  实际上哈弗H8和H9一样倍受国人关注,一旦它们成功,对自主车企或者说中国品牌,都是战略意义的提升,尤其是能染指被合资品牌牢牢霸占的市场阵地。而现在的关键,还是消费者想买却不敢放心买的问题。

  NO.5 上海大众斯柯达新晶锐:是时候重新认识斯柯达了!

  定价:6.99万-10.99万元

  活泼,个性,时尚,年轻,你没有看错,这就是全新晶锐,是以往人们印象中那个沉闷老气的,低调朴实的斯柯达的产品。

  其实我最不擅长的就是描述外观,各位自己看图吧。而且新晶锐还提供车身与车顶的不同配色组合,极具个性。

  内在方面,新晶锐比上一代减重55KG,驾驶起来更加轻盈好开,油耗也有降低。

  之前在AO级车里的两位霸主是晶锐的兄弟上海大众POLO和广汽本田飞度,新晶锐比POLO漂亮时髦,价格还更便宜;比飞度的1.5升地球梦发动机和超实用空间虽然有差距,但晶锐的动力、油耗和空间也不错,而车身的隔音要好上一些。不管怎么样,新晶锐都具备了和POLO、飞度三足鼎立的实力。

  所以,是时候重新认识斯柯达了。

  新晶锐标志着斯柯达年轻化战略的开始。奇怪的是那上一代就有的超好看的极光绿车身在新车发布时并不在列,但展台上为什么又有呢?

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  NO.6 东风标致308S:高尔夫终结者?

  定价:11.27-17.97万

  其实这货就是正宗的308,可因为之前东风标致在307的基础上弄出了中国拉皮特供的308和408(就像朗逸、凌派),李逵李鬼的故事大家都知道吧,所以当真正的308来到中国,只有叫308S了。

  308在欧洲取得了不错的反响,甚至有评论认为它具备了挑战大众神车高尔夫的实力。为此,我们车辙专门派出作者去试驾了一把刚刚上市的308S,详细报道请关注车辙之后文章。

  根据那位作者的反馈和我在车展现场的实车静态体验,308S是款好车,但要挑战高尔夫还是没那么容易。

  整体操控不错,但1.2T的三缸发动机,噪音和振动还是不小,动力也不够激情,1.6T发动机是很不错,可价格又不便宜。当然,高尔夫也不便宜,但是以标致的品牌,在产品没有太明显优势的情况下,价格优势也不明显,那就很难办了。

  308S内饰设计采用了“i-Cockpit唯我座舱”的设计理念,最特色的是那小直径的很像模拟赛车游戏的方向盘,还有超大面积的天窗,这些都体现出法国人的个性,不过法系车始终给人一些怪异和不习惯的感觉,我在308S的座舱内依旧有这样的感受。

  还好,我们那位试驾的作者还挺喜欢308S的这些个性,这么看来,我确实老了:(。

  其实最让人遗憾的是售价,虽然比高尔夫便宜,但便宜的幅度不占优势,而且两款涡轮车型居然没有手动档,让人无法理解。因为购买308S的用户,多少会在乎一些驾驶乐趣,而它的传统6AT仅仅是中规中矩,并没太多乐趣。

  去年上市的标致508的定价也非常冒险,PSA集团是不是有些太急了?

  NO.7 东风本田2015款CR-V:虽不是完全换代,但这次值得隆重推荐

  定价:17.98-24.98万

  这不是一款全新上市的车型,但却是可称为质变的更新升级,而且非常值得推荐(仅指2.4升排量车型)。

  作为中国市场城市SUV的开创者,CR-V走到了生命末期,但地球梦动力总成和盲点监测等配置又让它重新焕发活力。因为那是目前最先进的动力总成之一,在雅阁、奥德赛上已经得到了充分印证。有了它们的加持,老迈的CR-V再换上精神抖擞的新装(外观小改),摇身一变跻身20多万产品力最强的城市SUV之列,而这样的升级早就该来了。

  其实马自达CX-5的发动机也很先进,油耗也不错,但空间和舒适性,还有保值率不占优势;奇骏、欧蓝德综合实力不错,但发动机又不如CR-V的地球梦抢眼。你说什么,你不要日系,你只看上途观?好吧,当我没说。

  NO.8 长安福特新锐界:本想比肩汉兰达,但一比吓一跳

  定价:24.98—42.98万

  所有的媒体都把新锐界拿来和新汉兰达比,当然在动力,性能和配置上新锐界也确实有其过人之处。不过在静态对比方面,这可真是不比不知道,一比吓一跳。我说话比较直啊,对不住了……在我看来,新锐界对比新汉兰达,真不是一个档次的……

  新汉兰达照片看着有点雷人(我是指迎合美国人口味的肥厚前脸),但实车看着不错,而且整体的用料、做工很有高级感,人机工程很合理,座椅很舒服,储物空间多得用不完。而锐界实车看上去就比照片有逊色,内部感觉有些粗糙,比高级感,比舒适,真比汉兰达有明显落差。

  当然,粗糙,也是美系车的通病,蒙迪欧也一样。就是看照片要比实车好。

  我专门体验了两车的第三排座椅,汉兰达也占明显优势。

  而锐界在国产之后,定价方面也让人遗憾。锐界2.0T四驱的起步价高达32万,而汉兰达则有25万多的2.0T四驱低配和配置已经相当到位的29万多的2.0T四驱豪华。而这样的车型和价格区间是最受消费者关注的。

  所以,看到新锐界这么不争气,广丰那边也可以放心加价了,哦不,加装潢。

  NO.9 国产奔驰GLA:个性突出,定价再给力就好了

  定价:26.98-39.80万元

  本希望国产后能降价不少,撼动宝马X1和奥迪Q3在豪华品牌小型SUV市场的位置(当然宝马那个叫SAV),但和刚才说到的308S、新锐界一样,很难。

  国产后定价只比进口版本少了2万,很不充裕的内部空间,这些都是GLA的短板,但我绝不否认GLA的竞争力。因为对于BBA这样的车型来说,性价比,实用等等其实根本就不是其用户会在乎的地方,更多比拼的还是个性,魅力和品牌。

  GLA的外观大气、豪华又动感个性,内饰完爆宝马X1,加上奔驰的品牌,GLA还是会有它的拥趸的。不过,从网友的反馈来看,很多人还是在继续等降价。

  NO.10 新汉兰达+新皇冠+日产贵士+高尔夫Sportsvan

  NO.10就不止某一款车型了,也不是车展上市的新车,它们是之前上市不久而且倍受关注或者我个人比较感兴趣的车型,趁这次车展好好观摩体察了一把。

  广汽丰田新汉兰达:绝对该级别王者,舒适度,高级感实在太好,第三排座椅也是同级最好的,不大卖没天理。

  一汽丰田新皇冠:实车外观看来没有照片那么不伦不类,进入车内还是一如既往的C级车享受,加上它自降身段的定价,很适合不慕虚荣的买家。

  日产贵士:之前改款上市后,价格降了20万。我去看新楼兰时也好好体验了这款豪华MPV。空间巨大,舒适感很好,日产最爱用的米色内饰也很般配,适合有经济实力的大家庭或者公司团队。

  高尔夫Sportsvan:虽然是高尔夫变身,但车内空间感觉像是比高尔夫高一个级别的大车,外观也简洁利落,整体很有大众范儿的简约质感。不过,什么时候降价?

初审编辑:张雪松
责任编辑:曹昱

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