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烟台蓬莱国际机场有望上半年转场运营

来源:胶东在线   编辑:   2015-05-20 16:49:00   作者:

  2014年11月27日,烟台蓬莱国际机场顺利完成试飞,标志着烟台蓬莱国际机场已具备开航条件。如今,几个月过去了,目前烟台蓬莱国际机场情况如何?记者近日进行探访。

  目前新机场正在为迎接转场做最后的准备工作,记者综合各方消息得知,烟台蓬莱国际机场的转场工作有望在上半年完成。

  进入航站楼等核心区域须出示通行证 

  随着新机场启用时间的临近,各项准备工作都已启动,如今进出新机场内的车辆已是络绎不绝,记者所驾车辆经过岗哨时并没有受到阻拦,这意味着市民想去新机场转转是被允许的。

  不过,这并不意味着参观者可以随便进入航站楼等核心区域,公安部门如今对出入机场内部核心区域的人员加强了管控。

  记者在航站楼入口处的一张通知上看到,机场员工进入航站楼、飞行区等重点区域时须出示通行证,进场施工人员和车辆也必须要办理通行证,忘记携带证件和无证人员一律禁止入内,进入航站楼、飞行区的人员一律禁止携带火种。如果没有相关证件,会被安保人员拒之门外。

  记者综合各方消息得知,烟台蓬莱国际机场有望在今年上半年实现转场运行。目前,距离转场的时间越来越近,工作人员都在加班加点准备。

  航站楼标识牌设中英日韩4种语言 

  进入机场如何准确地到达目的地?可以“按图索骥”。

  记者驾车进入机场后,感受最明显的就是机场内林立的标识牌。道路名称、航站楼、停车场、出租车停车区、出发、到达,各种标识牌一应俱全。

  不光是外部的标识牌众多,机场航站楼内的标识牌上还显出了“国际范儿”,各种标识牌上标有中、英、日、韩四种语言。

  为何要在标识牌上标上日韩文字?记者获悉,烟台作为中日韩贸易的“桥头堡”,将来势必迎来大批的日韩客人,标识牌上的一个小细节会大大方便更多的外国客人。

  航站楼内部的空间更大,上下两层,设有多部扶梯和直梯,上下通达。

  新机场建筑特色: 

  “海浪”搬上航站楼顶,体现烟台地域特色。

  新机场内有两座建筑造型奇特,分别是航站楼和塔台,也是机场内的标志性建筑。

  航站楼构型采用弧形前列式布置,总建筑面积约7.9万平方米,选址在航站区地势高点上,主楼面宽约200米,建筑总长约530米,建筑高约30米。

  据悉,航站楼钢结构是烟台市在建筑中首次采用波纹腹板H型钢,整个航站楼钢结构重达13000吨,在烟台建筑史上极为罕见,施工难度极大。

  高大的主楼和横向指廊通过连续舒缓的曲线逐渐收缩,使航站楼成为一个完整的整体,既满足机场建筑功能需要,整体建筑又醒目大气,建筑流线优美,极具视觉冲击力。

  屋面层层叠置的飘板和竖向天窗造型,意蕴海洋的阵阵波浪、层层沙滩,充分体现烟台的地域特色,同时合理解决了建筑内大空间采光通风问题。

  航管楼、塔台工程因为奇特的造型,被很多人称为“小蛮腰”。

  航管楼建筑面积约5100平方米,塔台建筑高度59.2米,是航站区制高点,也是进入新机场后最为醒目的建筑。

  塔台整体呈强烈螺旋跃升态势,与流线舒展的航站楼形成对比,给人以奋进向上的动感。

  航管楼采用不规则构型,立面用材和色彩沿用航站楼建筑元素,统一风格之中又形成一定差异。

  59.2米,螺旋状“小蛮腰”是制高点。

  航站楼前设有大型楼前停车场,位于航站楼正前方,建筑面积5.2万平方米、设有1088个车位,小型车为主,中型车为辅。

  建筑利用现场自然高差,设计为独具特色的三层阶梯式立体停车场,由低向高衬托着航站楼。

  具体设计充分体现生态节能和人性化。室内车库在两排停车位之间设绿化通风采光带,高大乔木升起到地面,结合地面植草砖车位,增大绿化覆盖面积;室内停车库可以通往航站楼地下通道及车道边,方便雨天和冬季通行及上下车。

初审编辑:张利然
责任编辑:达欣

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